三国拉霸机返奖率:曾日均运客两万人 6路公交线见证青岛城市格局变迁

2019-09-11 06:43 半岛网-半岛都市报阅读 (108901) 扫描到手机
本文来源:http://www.144058.com/www_zol_com_cn/

菲律宾申博老虎机直营,  投资的第一步分三个方向。  而且短视频的完播率非常好,这是广告主看中的一点,现在很多网剧都在考虑如何度身定短视频助力营销,从内容创业者到平台再到渠道,都在往这个趋势上靠,短视频的风口是毋庸置疑的。加强尊师教育。(来源:ScienceMITTechnologyReviewWiki编译:王嘉俊王婉婷)

浙江省内新建、改建和扩建居住区,应当根据规划要求配套建设幼儿园。火锅的锅中除了油多,还有一种会导致痛风的嘌呤。埃尔南戈麦斯命中三分,香波特回敬三分,贝克两罚一中,克里斯-安德森拉杆上篮得手,詹姆斯-琼斯飚进三分,库兹明斯卡斯三分也有,半节过后,骑士领先30分。基于共同愿景,中国邮政与腾讯公司将充分融合邮政丰富的线下资源和腾讯强大的线上资源,通力合作、优势互补,与中小企业、商家规模化分享推广社交广告成功经验,打造有竞争力的社交营销行业解决方案,从而助力企业和商家营销转型升级落地,开拓市场空间,激励业务提升,精准高效赢得目标客户。

加强尊师教育。然而,AppAnnie预计2016年这一数字不增反降为570,相较于2015年下跌7.6%。陈东升和学校领导都认为,这可能是一个历史性的时刻。(本报记者甘晓整理)(责编:魏艳、赵竹青)

中山路大窑沟旧貌。

文/半岛记者 马正拓

图/公交供图

城市发展,交通先行。新中国成立以来的70年间,青岛城市格局的变迁,与城市公共交通的发展密不可分。作为青岛市沿海开行的第一条公交线,从天泰体育场发往大窑沟方向的6路公交线,也持续运行了近70年。客流最多的时候,5分钱一张的车票,一天能卖千余元。这条线承载了很多人的记忆,不仅见证了岛城公交事业的变迁,也见证了这座城市的发展。

要住敬老院先去告别6路线

今年98岁高龄的市民何士津,出生于1921年。对爱好游泳的何士津来说,自1951年6路线重新开通以来,就成了他前往海水浴场最方便的公交线路。此后的60多年里,无论春秋寒暑,他都风雨无阻地乘坐6路公交车去洗海澡。时至今年,何大爷的儿女们也都70多岁了,凭自己之力已经无法照顾好何大爷了。今年7月初,决定让何大爷住进敬老院。

得知自己要去敬老院后,何大爷坚持要跟6路线告个别,跟他认识的6路线驾驶员说声“再见”。60多年间,何大爷不仅见证了6路线的变迁,还与线路上一代又一代的驾驶员成了好朋友。

为此,老人在公交车站连等了三天。事实上,像何大爷这样对6路线怀有深厚感情的市民,不在少数。

作为青岛市最早的一批公交线路,6路线最早开通的历史要追溯到1945年,但当时只是标明从大窑沟至中山公园,并没有线路号。中间受战争影响,这条公交线停止运行。新中国成立以后,1951年4月,重新开通了这条线路,兼顾市内交通和城市旅游功能。从此,6路线承载了太多青岛市民的回忆。

曾是全国唯一的青年服务线

1955年的4月15日,6路线被青岛团市委命名为“青年服务线”,也是当时全国唯一一条“青年服务线”,这成了6路公交线历代职工一直珍视并引以为豪的荣誉。在一份上世纪50年代的青岛公共汽车公司行车路线图上,6路线就专门标注着“青年服务线”。

今年63岁的张丽霞,在6路线上奋斗了一辈子,从一名默默无闻的驾驶员,一路成长为全国劳动模范。青岛市劳动模范陈玉英1969年进了6路,先做乘务员,后学开车,是6路公交第一批女驾驶员。在当时,6路线的始发站大窑沟,是青岛市的地标性,更是青岛市公共交通规模化线网布局开始的地方。

“大窑沟车站的面貌跟当年已经千差万别了,目前唯一留下来的是对面的德式老建筑。”陈玉英回忆,6路线的职工当时就在德式建筑前的空地上吃饭、休息、等待发车。当年,大窑沟是中山路客流的集散地,常常是人山人海,排队乘车的市民能一直排到小港。

“到了上世纪80年代,青岛有了30多条公交线路,沿海线路却只有6路线这一条。”张丽霞回忆,当时从大窑沟到中山公园共8站,但每天有大量市民去中山公园、栈桥、海水浴场、鲁迅公园等仅有的景点,即使10分钟一趟车,也仍然人满。遇到节假日,5分钱一张票,一天能卖1000多元,6路线的日均客流量达到20000多人。

城市东迁6路线辉煌不再

6路线这种客流火爆的状况,一直持续到上世纪90年代。1994年,青岛市级机关办公大楼通过竣工验收。青岛市随后逐步实现了全市政治中心的东移,城市框架也由西部老城区延伸至东部地区。“东迁战略”取得阶段性成果的同时,也成为6路线的转折点。

“尤其是从1998年开始,岛城不断增加公交车的数量,公交线路也不断丰富。1999年的时候,6路公交的客流量就没有以前那么大了,2000年很明显地感觉到乘客变少了。”6路公交线驾驶员郑婷婷回忆,从1998年到2000年间,6路线的客流量大约减少了60%。

张丽霞至今还保存着一个陈旧的罐头盒。1996年,6路线的公交车全部更换为无人售票车,那时还是“大通道”铰接式客车,路况也不好,车开起来很颠簸。车票绑在驾驶员身后的栏杆上,想要车票的乘客,只能一摞一摞往下拽,造成了票据的大量浪费,也存在安全隐患。为了让乘客更方便地拿到车票,张丽霞把罐头盒洗净打磨,提前将车票一张一张摆进去,乘客就可以很方便地自取车票了。

“现在公交车都换成了纯电动车,开起来不费劲儿,乘坐也很舒适,车厢里也都有专用票夹了,不仅实用还很美观,车门上还有了扶手,比我们那时先进多了。”张丽霞感叹道,短短几十年,岛城公共交通行业发展飞速,这是她当年无法想象的。

“近年来,岛城的公交车型不断更新换代,从汽油车、柴油车、天然气车,再到现在的纯电动公交车,不论是乘车环境还是驾驶环境都有很大的提升。”公交隧道巴士第六分公司党支部书记金伟玲说。

特写>>> 公交活招牌,先后涌现四位全国劳模

据了解,从1955年被命名为“青年服务线”至今,6路公交线先后涌现出四位全国劳模。第一代全国劳模张德香,曾四次受到毛泽东主席的亲切接见。第二代全国劳模、全国人大代表张蓉,她的“八个一”服务方法体现了为乘客服务的真情。第三代全国劳模张丽霞,率先提出“无人售票,友情服务”的服务理念,将公交服务推向更高的目标。第四代全国劳模、全国十佳岗位能手代表刘艺,她首开“付公交车票价,享导游式服务”先河。

在此期间,青岛公交行业的“一碗水”“老秒表”“问不倒”“四稳、四准、四不开”等老绝活,也都是在一代代6路公交人的摸索、总结和提炼中,诞生并推广到其他线路上的,如今已然成为青岛公交的“活招牌”。 

虽然老一代6路人已是两鬓染霜,但“青年服务线”这一服务品牌却依然青春焕发,在公共交通平凡的迎来送往中,演绎着青岛公交的风采。

返回半岛网首页>>
www.666sbo.com www.77msc.com 申博太阳城娱乐中心直营网 申博游戏端登入 旧版申博直营网 申博会员注册
菲律宾申博娱乐城官网 菲律宾申博现金网登入 菲律宾申博网址导航 太阳城娱乐138申博直营网 www.22msc.com 申博太阳城在线即时到账
菲律宾申博官网 www.77msc.com 菲律宾申博直营现金网 www.tyc599.com www.sun8066.com 申博下载中心直营网